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qq分组心型图案为什么你乘坐的大多数高速列车都建在桥上?

网游之富贵盗贼

    原名:为什么你乘坐的大多数高速列车都建在桥上?

    春天来了。

    樱花和樱花的季节正在悄然来临。~

    你会选择一条方便舒适的高速铁路吗?

    以春花为中心

    看着窗外的风景,我的心在飞舞!

    等待。。。我觉得自己在空中“飞翔”怎么样?

    高速铁路不应该建在地面上吗?

    事实上,平原地区的高速铁路大多是桥梁工程,山区的高速铁路几乎都是隧道以外的桥梁。

    如京津城际铁路桥,中国第一条时速350公里的高速铁路,占88%,京沪高速铁路占86.5%。

    1。河流穿越

    “山路通达,水桥成桥”,“南北飞桥,改变自然切割方式”,“河流、山谷等障碍物穿越”也是桥梁最基本的属性。当高速铁路经过河流、湖泊和山谷时,各种各样的桥梁拔地而起,成为一道美丽的风景线。

    京广高铁郑州黄河公路铁路两用桥

    2。土地保护

    土地是不可再生资源,占1亩,但不足1亩。土地保护是我国的基本国策,特别是对于高铁沿线人口密集、经济发达的地区,土地保护具有特殊的意义。据统计,高架桥平均每公里占地比路基少43亩。

    京沪高速铁路跨越吉延公路大桥

    三。线性控制

    你知道350公里/小时速度的概念吗?350公里/小时=97.2米/秒!也就是说,一旦眼睛闭上和睁开,100米就跑完了!为了保证高铁“飞”的稳定性,对线路必须有特殊要求,即尽量直线运行,即使绕大圈运行。问题是地面和地下的许多障碍是无法避免的。此时,它取决于桥梁的跨越能力发挥主要作用。

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    4。沉降控制

    在这样的高速下,线路一定要非常平滑,高速铁路的沉降要求非常苛刻,沉降控制在毫米级!高速铁路桥梁往往通过几十米长的桩基础牢牢地扎根在地下,这使得沉降控制更加稳定和有利。这也提高了天津南北地区对不同地质条件的适应性。特别是在平原软土地区,路基沉降难以有效控制。桥梁通常代替路基使用。

    桥梁能有效控制沉降(手绘:宋琦)

    5。降低维护成本

    高速铁路列车运行密度高,运行速度快。为了充分发挥其运输效率,有必要尽量减少运行后的维护作业。混凝土结构在高速铁路桥梁中应用广泛,材料性能稳定。只要施工质量符合要求,后期维护工作量就小。特别是哈尔滨至大连等寒冷地区的高速铁路,桥梁桩深埋在地下,不受地表土层年冻融的影响,维护具有明显的优势。

    哈尔滨高速铁路

    6。减少城市分割

    在孝边故里的东北部,有许多城市有铁东区和铁西区。铁路路基在城市分割中起着明显的作用。高速铁路以桥梁的形式,仍然可以利用桥下土地修建公路,这更有利于城市规划的整合,有利于沿线人民的生产生活,为未来的发展预留空间。

    7。提高乘客舒适度

    高铁一直“飞”在桥上,坐在车里可以欣赏窗外的风景。如果桥梁,路基和频繁的轮班,你的朋友会眼花缭乱和晕车吗?在交通发达、河流密集的地区,常采用长桥来减少桥涵之间的频繁转换,有利于提高乘客的舒适度。

    哈齐高速铁路大庆大桥(照片:卢达)

    8。保证工程工期和质量

    桥梁可在工厂标准化预制,然后运至现场进行架设,从而最大限度地提高我国高速铁路桥梁施工质量,提高架设速度,缩短施工周期。预应力混凝土简支梁

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     (责任编辑: HN666)

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